Les règles de sécurité pour la construction et l’exploitation des tunnels ferroviaires sont particulièrement strictes. Dans le nouveau tunnel de base du Saint-Gothard, le plus long tunnel ferroviaire du monde (57 kilomètres), les exigences ont de nouveau été considérablement accrues. Comme les trains de voyageurs et de marchandises traversent le tunnel à 250 km/h, tous les composants utilisés sont soumis à d’énormes charges de pression et d’aspiration. De plus, il y a des différences de température considérables, une humidité de l’air élevée et des charges de poussière extrêmes. Les solutions spéciales swibox assurent une maintenance fiable du fonctionnement et la protection de tous les composants électriques : Systèmes de climatisation, armoires de commande haute densité et boîtiers de dérivation. Les produits swibox ont passé avec succès les tests exigeants à l’avance et garantissent désormais un fonctionnement sûr du tunnel.